Domen Katern (2008) Vodenje prometa skozi večpasovno krožno križišče. Diplomska naloga.
Povzetek
Večpasovna krožna križišča predstavljajo voznikom doma in po svetu velike težave. V primerjavi z enopasovnimi krožnimi križišči, pri katerih morajo vozniki paziti le na to, da imajo krožeča vozila z leve prednost in da se promet v krožnem vozišču odvija v nasprotni smeri glede na smer urinih kazalcev, se morajo vozniki v večpasovnem krožnem križišču odločati še o pravilni izbiri pasov. Vozniki se s tako odločitvijo soočijo večkrat, in sicer pri vstopu v krožno vozišče, v samem krožnem vozišču in pri izstopu iz njega. Z uvedbo pravilne vertikalne in horizontalne signalizacije lahko bistveno izboljšamo vodenje prometa v večpasovnem krožnem križišču. V diplomskem delu sem največ časa posvetil pravilni izbiri črt in puščic ter tistim vertikalnim označbam, ki vplivajo na ustrezno izbiro voznega pasu pred vstopom v večpasovno krožno križišče. S pomočjo simulacijskega orodja Synchro 7.0 sem modeliral obstoječe in izboljšano stanje na večpasovnem krožnem križišču Žale. Končne rezultate obeh simulacij smo medsebojno primerjali in dobil presenetljive rezultate.
Vrsta dela: | Visokošolsko delo (Diplomska naloga) |
Ključne besede: | večpasovno krožno krožišče, večpasovno krožno vozišče, vertikalna signalizacija, horizontalna signalizacija, puščice v obliki trnka, šrafure |
Število strani: | 96 |
Obseg in dodatki: | 96 str., 3 pregl., 5 graf., 81 sl. |
Jezik vsebine: | slovenščina |
Mentor / Somentorji: | Ime in priimek | ID | Funkcija |
---|
doc. dr. Tomaž Maher | 71 | Mentor |
|
Datum in ura zagovora: | 24 april 2008 |
Povezava na COBISS: | http://www.cobiss.si/scripts/cobiss?command=search&base=50057&select=(ID=4015713) |
Ustanova: | Univerza v Ljubljani |
Fakulteta: | Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo |
Katedre: | Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo > Oddelek za gradbeništvo > Prometno tehniški inštitut (PTI) |
ID vnosa: | 96 |
URI: | http://drugg.fgg.uni-lj.si/id/eprint/96 |
---|
Akcije (potrebna je prijava)