Sistemi vodenja prometa vlakov in interoperabilnosti

Matic Dovč (2013) Sistemi vodenja prometa vlakov in interoperabilnosti. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (4Mb)

Povzetek

V prvem delu diplomske naloge bom opisal signalnovarnostni sistem (SV sistem) in pokazal, kako poteka vodenje vlakov z SV napravami. Opisal bom štiri načine vodenja vlakov, in sicer z dogovarjanjem dveh prometnikov sosednjih postaj, medpostajno odvisnostjo, avtomatskim progovnim blokom in s telekomando, nato pa še možno nadgradnjo s sistemom ETCS (ang. European train control system), ki omogoča interoperabilnost železniškega omrežja. V nadaljevanju bom opisal, kako se določi čas zasedenosti progovnega odseka, in prikazal, kako se s pomočjo voznega reda izračuna izkoriščenost kapacitete po metodi UIC 406. V praktičnem delu diplome bom obravnaval progo Ljubljana–Kranj, ki je del X.koridorja, in prikazal, kako se spremeni lokacija zaviranja vlaka na progi ter izkoriščenost kapacitete v primeru nadgradnje klasičnega SV sistema z Evropskim sistemom za nadzor in vodenje vlakov. Za modeliranje železniškega sistema na progi Ljubljana–Kranj sem uporabil program OpenTrack. Analiziral sem jutranjo konico od 5.30–7.30, v kateri je največ potniških vlakov.

Akcije (potrebna je prijava)