Rekonstrukcija železniške proge Ljubljana - Sežana za vmax >160 km/h (odsek Postojna - Divača)

Gregor Rakar (2005) Rekonstrukcija železniške proge Ljubljana - Sežana za vmax >160 km/h (odsek Postojna - Divača). Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (18Mb)

Povzetek

Predstavljena je možna rekonstrukcija železniške proge Ljubljana – Sežana, odsek Postojna – Divača za Vmax ≥ 160 km/h ob upoštevanju naslednjih izhodišč: opredelitev koridorja, pri tem pa čim večja izraba obstoječega koridorja in proge, vodenje skozi obstoječe postaje oziroma vodenje mimo postaj z navezavami na obstoječe postaje, minimalni posegi v okolje ter nizki stroški izgradnje. V diplomskem delu je najprej predstavljeno obstoječe stanje železniške proge, vključenost v evropske prometne koridorje, prometni podatki ter navezanost na progo Divača – Koper in bodoči drugi tir. Predstavljene so dosedaj projektirane variante tako hitre kot tudi konvencionalne proge. V nadaljevanju so primerjana določila iz Pravilnika o pogojih za projektiranje, gradnjo in vzdrževanje zgornjega ustroja železniških prog, po katerem je projektirana nova varianta, ter Slovenskega standarda SIST ENV 13803-1:2004 – »Železniške naprave – Parametri za projektiranje prog – Tirne širine 1435 mm in več«, kjer sem ugotovil možna povečanja hitrosti pri novi varianti, če bi pri projektiranju upošteval navedeni standard. Nova varianta je bila izdelana v programu AutoCAD 2002 na osnovi topografskih kart TK25 in TTN5000 ter digitalnega modela terena. V tehničnem poročilu sem poleg opisa nove variante izračunal tudi približne stroške izgradnje ter s simulacijo v programu Microsoft Train Simulator ugotovil vozne čase različnih hipotetičnih vlakov.

Akcije (potrebna je prijava)