Analiza kinematičnega profila s posebnim ozirom na potniške perone

Boštjan Čertalič (2011) Analiza kinematičnega profila s posebnim ozirom na potniške perone. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (1860Kb)

Povzetek

Po končani gradnji avtocestnega križa v Sloveniji je na vrsti nadgradnja in novogradnja železniškega omrežja. Ta poteka že zadnjih nekaj let in z upoštevanjem novih pravil in smernic UIC, ter hkrati tudi Pravilnika o ZU prihaja do nemalo težav pri projektiranju, in posredno tudi težav pri uporabi in obratovanju novozgrajene infrastrukture. Vemo, da je uporabnikov potniškega prometa v Sloveniji relativno malo, zato si želimo tovrstno obliko transporta bolj razširiti in razbremeniti cestni promet. To nam lahko uspe le z dobrim načrtovanjem omrežja, infrastrukture, ki bo ustrezala pogojem in zahtevam ne samo za jutri, ampak za desetletja v prihodnost. V diplomi sem izpostavil razliko med evropskimi zahtevami in slovenskim pravilnikom, ter se lotil aktualnega problema prevelikega peronskega razmak, t.j. razmak, ki nastane med izstopno ploščo vlaka in peronom na postajah v krožnem loku. Obravnaval sem tudi problem prekrivanja svetlega profila GC in perona v premi. Dodaten problem na slovenskem železniškem omrežju je odpiralni sistem vlakov tipa FIAT ETR, kjer se ob postanku vlaka v premi vrata pri odpiranju zagozdijo in s tem zmanjšajo varnost in hitrost pretoka ljudi. Na podlagi izračunov sem za primer v Košani preveril morebitno zmanjšanje peronske odprtine, brez zmanjšanja stopnje varnosti, za primer Osluševcev pa možne konstrukcijske spremembe infrastrukture ali voznega parka za brezhibno delovanje sistema.

Akcije (potrebna je prijava)