Napovedovanje ravni prometne varnosti s pomočjo simulacijskih programov

Andrej Puljak (2010) Napovedovanje ravni prometne varnosti s pomočjo simulacijskih programov. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (3909Kb)

Povzetek

V diplomski nalogi sta predstavljeni dve metodologiji napovedovanja ravni prometne varnosti. Prva predstavlja programsko orodje SSAM, ki deluje na podlagi simulacijskih modelov, druga metodologija (Tollazzi) pa izhaja iz seštevka vseh močnih konfliktnih situacij, pri čemer dobimo teoretično največje možno število prometno nevarnih situacij (PNS). Obe metodologiji sta bili testirani na konkretnem primeru, in sicer na krožnem križišču v Novem mestu. Poleg dejanskega krožišča je bila narejena še primerjava za izboljšano krožišče in za T- križišče na istih prometnih obremenitvah. Te so bile določene s štetjem prometa na terenu v urnih konicah (jutranja in popoldanska). Za vsak model posebej (3 modeli) je bila narejena analiza prometne varnosti, tako v SSAM-u, kot tudi po metodologiji Tollazzia. Na koncu pa je bila narejena še primerjava med modeli in izbor najboljše variante. Poleg štetja prometa na terenu je bilo opravljeno še snemanje prometnega toka. Iz teh video posnetkov so bile nato opravljene meritve za dva parametra: TTC- čas do trka in PET- priključni čas. Dobljeni vrednosti sta bili vstavljeni v program SSAM, s katerim smo ponovno analizirali dejansko krožišče. Tako smo dobili rezultate še za modificirano dejansko krožno križišče, ki smo ga primerjali z dejanskim krožiščem. Primerjave med posamezni modeli simulacije v SSAM-u so potekale s pomočjo T-testa.

Akcije (potrebna je prijava)