Uvajanje reverzibilnih pasov v Sloveniji, preveritev na primeru Škofljica

Sara Ana Pelko (2014) Uvajanje reverzibilnih pasov v Sloveniji, preveritev na primeru Škofljica. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (4Mb)

Povzetek

Zaradi povečanega števila avtomobilov na cestah se je pojavila potreba po preurejanju že obstoječih infrastruktur. Rešitve, kot so širitve cestišča, postavitev semaforiziranih križišč, uvedba krožišč, nadvozov ali obvoznic, včasih ne zadovoljujejo potreb ali pa niso mogoči. Za hitro, varno in učinkovito urejanje prometa v današnjem času pogostokrat uporabljamo bolj kompleksne alternative in integracij inteligentnih transportnih sistemov. Dnevno se na cesti Lavrica – Škofljica pojavljajo zastoji ob prometnih konicah. Zaradi prostorske stiske, saj skozi celoten odsek na eni strani poteka železniška proga na drugi strani pa hribovje, možnosti širitve in dodajanje pasov ni, zato je treba preurediti obstoječo infrastrukturo in omogočiti boljšo prometno pretočnost ob prometnih konicah. V diplomski nalogi je predstavljena posebna prometna ureditev z uvedbo reverzibilnih pasov. Sicer take prakse v Sloveniji še ni, kljub temu pa gre za smiselno rešitev, ko je infrastruktura preobremenjena, ko so zastoji predvidljivi in konstantni, hkrati pa je omejenost s prostorom. Cesta Lavrica – Škofljica je trenutno dvopasovna cesta z odstavnim pasom. Ideja projekta je preureditev ceste v tripasovnico, katere sredinski pas bi bil reverzibilno voden. To pomeni, da bi sredinski pas zjutraj deloval kot dodatni pas za vožnjo v smeri proti Ljubljani in popoldne v smeri proti Škofljici. Pri tem je najpomembnejše, da voznik prejema ves čas nedvoumne informacije kateri pas lahko uporablja. Posebno težavo v tem primeru predstavljajo levi zavijalci, za katere je treba poskrbeti z dodatnimi križišči, obračališči in ustreznimi alternativnimi cestami.

Akcije (potrebna je prijava)