Tranzitni tovorni promet čez Slovenijo

Gregor Ocepek (2013) Tranzitni tovorni promet čez Slovenijo. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (5Mb)

Povzetek

Tranzitni tovorni promet čez Slovenijo se je leta 2004 z vstopom Slovenije v EU (Evropsko unijo) povečal ter se z leti še povečuje. Predvsem cestni tovorni promet dnevno onesnažuje okolje, povzroča prekomeren hrup, preobremenjuje avtocestno omrežje in je vzrok za številne nesreče in zastoje, zato je pomembno, da Slovenija sledi smernicam EU in se posveti razvoju železniškega omrežja ter tako razbremeni avtocestno omrežje. V prvem delu diplomske naloge predstavljam dejavnike povpraševanja po tovornem (tranzitnem) prometu, smernice za nadaljnji razvoj tovornega prometa oz. prometno politiko ter številke tovornega prometa v EU in Sloveniji. V nadaljevanju diplomske naloge podajam potrebne vhodne podatke za postavitev modela od omrežja, coninga do statističnih podatkov. Po postavitvi modela za cestni in železniški tovorni promet za podatke iz leta 2011 prikažem vpliv različnih scenarijev na prometne tokove čez Slovenijo. Pri cestnem tovornem prometu so scenariji glede na vstop Hrvaške in ostalih držav v EU, gradnje tretje razvojne osi ter podražitve cestnin. V primeru železniškega tovornega prometa pa posodobitev železniške proge Pragersko-Ormož in vstop Hrvaške in ostalih držav v EU. V zadnjem delu pa preverim, za koliko bi se povečalo število vlakov za posamezne odseke v primeru, da bi se 30% tovora s cest preselilo na železnico, kakor je to zapisano v smernicah EU za leto 2030.

Akcije (potrebna je prijava)