Zasnova hitre proge Divača - Ljubljana in koncept varnosti v predorih

Nataša Lazarević (2013) Zasnova hitre proge Divača - Ljubljana in koncept varnosti v predorih. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (26Mb)

Povzetek

V diplomski nalogi je prikazana zasnova nove hitre proge Divača-Ljubljana. Ker se ta odsek uvršča med načrtovano jedrno omrežje TEN-T, sem pri njegovem umeščanju in izbiri parametrov za projektiranje upoštevala tehnične specifikacije za interoperabilnost posameznih podsistemov, ki so bili izdelani na osnovi Direktive 2008/57/ES o interoperabilnosti železniškega sistema v Skupnosti. Izhodiščna točka nove železniške povezave se nahaja tik pred razdelilno tehnično postajo v Divači, kjer se navezuje na traso Trst-Divača, ki je bila določena v okviru študije leta 2011. Končno točko na odseku Divača-Ljubljana predstavlja podzemna postaja v Ljubljani. Nova proga je predvidena za potniški promet, pri katerem vlaki dosegajo hitrosti do 250 km/h ter tovorni promet, kjer vlaki potujejo s hitrostjo do 100 km/h. Za izvedbo praktičnega dela diplomske naloge, sem projektirala progo v skladu z določili slovenskega standarda SIST EN 13803-1:2010 in TSI za infrastrukturni podsistem (UL L 126, 2011). Ta določila zajemajo pogoje in mejne vrednosti elementov trase v narisu in tlorisu, ki so namenjeni za načrtovanje visoko hitrostnih prog. V okviru preučevanja okoljskih omejitev za načrtovanje trase se je izkazalo, da sem bila pri izbiri optimalne variante uspešna, saj proga ne preči nikakršnega ranljivega območja. Ker pretežen del proge poteka v predorih, sem v drugem delu diplomske naloge podrobneje obravnavala splošni varnostni koncept, ki temelji na uporabi TSI v zvezi z varnostjo v železniških predorih (UL L 64, 2007) v vseevropskem železniškem sistemu za konvencionalne in visoke hitrosti. V zaključku sem opisala še izpolnjene kriterije varnosti na izbrani varianti enotirnega dvocevnega predora za predlagani odsek.

Akcije (potrebna je prijava)