Projektiranje integralnega cestnega nadvoza

Uroš Sebastjan Belak (2013) Projektiranje integralnega cestnega nadvoza. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (7Mb)

Povzetek

V prvem delu diplomske naloge opišem različne tipe mostnih konstrukcij s poudarkom na integralnih mostnih konstrukcijah. Glavna značilnost slednjih je ta, da imajo togo povezavo med prekladno konstrukcijo in vmesnimi stebri ter krajnimi oporniki. To so torej betonski mostovi z okvirnim nosilnim sistemom brez dragih ležišč in dilatacij. Posledično so tudi stroški vzdrževanja bistveno nižji, saj je ravno menjava dotrajanih ležišč in dilatacij zelo drag poseg. Ker je pa ravno denar tisti, ki v današnjih časih igra pomembno vlogo, so take integralne mostne konstrukcije z ekonomičnega vidika zelo zanimive. V nadaljevanju diplomske naloge projektiram integralno mostno konstrukcijo temeljeno na pilotih. Naredim ločena modela za globalno in lokalno analizo. Pri lokalni analizi obravnavam le dimenzioniranje konzolnega dela prekladne konstrukcije. Model, ki ga naredim v programu Sofistik, je iz ploskovnih elementov. V okviru globalne analize naredim deloma izvedeno dimenzioniranje, pri čemer dimenzioniram prekladno konstrukcijo ter izbrani steber. Model v programu Sofistik je sestavljen iz linijskih elementov povezanih v prostorsko konstrukcijo. Izredno velik vpliv na obremenitve ima togost temeljnih tal, zato zemljino v globalni analizi modeliram z vzmetmi, ki so povezane s piloti. Obremenitve v konstrukciji določim z linearno elastično analizo, pomike pa z nelinearno analizo. Za rezultate dinamične analize za potresno projektno stanje se je v večji meri izkazalo, da niso merodajni, razen v primeru horizontalnega pomika krajnega opornika. Na koncu prikažem tudi shemo potrebne armature v najbolj obremenjenem prečnem prerezu stebra in prekladne konstrukcije. Glavni namen diplomske naloge je ugotoviti, ali bi se omenjeni nadvoz lahko projektiral kot integralna mostna konstrukcija. Dejanska konstrukcija se namreč projektira kot kvazi integralna mostna konstrukcija. Zanimiva pa je tudi primerjava rezultatov potrebne količine armature iz programa Sofistik s kontrolnimi izračuni, ki jih izvedem ročno po navodilih standarda.

Akcije (potrebna je prijava)