Kapaciteta krožnega križišča z upoštevanjem izvoznega toka

Simona Perme (2013) Kapaciteta krožnega križišča z upoštevanjem izvoznega toka. Magistrsko delo.

Predogled

PDF Prenos (4Mb)

Povzetek

Analiza pretoka prometa in izračun kapacitete uvoznega kraka v krožno križišče je predmet raziskav številnih avtorjev v zadnjih desetletjih. Večina analiz temelji na empiričnih in stohastičnih modelih, med seboj pa se razlikujejo po definiciji konfliktnega toka. Modeli, ki temeljijo na teoriji sprejemljivih časovnih praznin, ne upoštevajo izvoznega prometnega toka, temveč kot konfliktni tok upoštevajo samo krožni prometni tok, ki je v krožnem križišču pred uvozom v križišče. Nova oziroma predpostavljena metoda PTI temelji na uporabi modelov sprejemljivih časovnih praznin, pri čemer je za konfliktni tok upoštevan tako krožni kot izvozni prometni tok. Za model sprejemljivih časovnih praznin je najbolj pogosto uporabljen Brilonov model. Metoda PTI je preizkušena na preprostem enopasovnem krožnem križišču z enopasovnim uvozom in izvozom ter primerjana z uveljavljenima modeloma, in sicer z Brilonovim in Bovyjevim. S pomočjo enačbe za izračun povprečnih zamud so iz kapacitete določene zamude, ki pa so primerjane z rezultati mikroskopske simulacije s programskim orodjem VISSIM. V drugem delu naloge je s pomočjo Brilonovega modela ter metodo PTI določena kapaciteta za dvopasovno klasično in turbo krožno križišče za različne prometne obremenitve. Namen primerjave je prikaz vpliva izvoznega toka pri klasičnem krožnem križišču s turbo.

Akcije (potrebna je prijava)