Tirnica, ključni element zgornjega ustroja železniških prog

Uroš Šavora (2013) Tirnica, ključni element zgornjega ustroja železniških prog. Diplomska naloga.

Predogled

PDF Prenos (4Mb)

Povzetek

Tirnica je pomemben in najbolj obremenjen element v zgornjem ustroju železniških prog, saj je hkrati vozna površina, ki opravlja funkcijo vodenja vozil, ter nosilec, ki neposredno prevzema obtežbo vozil in jo prenaša na tirno gredo in spodnji ustroj. V prvem delu diplomske naloge bom opisal karakteristike tirnic ter predstavil teoretične osnove v zvezi z napetostmi, ki so posledica prometnih obremenitev, temperaturnih sprememb in proizvodnih postopkov Pri gibanju tirnih vozil prihaja v dotikalnem območju med kolesom in tirnico do velikih kontaktnih napetosti. Zaradi tega se na vozni površini tirnice pogosto pojavljajo poškodbe. Predvsem v krivinah z manjšimi polmeri, kjer so dinamični učinki vozila na tirnico največji, prihaja do obrabljanja tirnic. V ta namen bom predstavil najbolj pogoste površinske napake in definiral obrabo tirnic in predstavil aktualne rešitve z uporabo različnih tehnik brušenja in mazanja tirnic. V zadnjih nekaj desetletjih se dosledno vgrajuje le še tako imenovani neprekinjeno zavarjeni tir. V drugem poglavju bom opisal postopke in predstavil pogoje za gradnjo in varjenje tirnic v neprekinjeno zavarjeni tir, v skladu z upoštevanjem Pravilnika o zgornjem ustroju železniških prog, objavljenim v Uradnem listu RS št. 92/2010. Na področju varjenja tirnic bo poseben poudarek na alumotermijskem postopku, ki spada med najbolj uveljavljene postopke za varjenje tirnic na terenu. Šavora, U. 2013. Tirnica, ključni element zgornjega ustroja železniških prog.

Akcije (potrebna je prijava)